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去年12月，韩美围绕第10份驻韩美军费用分摊协定而进行的第十轮谈判13日结束，因分歧较大，双方仍未达成协议。据悉，美方代表团要求将韩方分担费用提升至现行水平的1倍多，即每年向美国支付12亿美元，约合82.5亿元人民币。韩方表示无法接受这一上调幅度。
然而，这样的调整远不是终点，根据全天候科技获得的一份内部录音资料，一位京东高级副总裁指出：“总裁优化完成后，接下来就是总监，再往下就是普通员工，一直会持续到4月底。”在网传的“优化”名单中，京东高级副总裁兼技术研发体系负责人马松、前京东Y事业部负责人于永利、前新通路事业部总经理杜爽、京东供应链副总裁杨平等人赫然在列。
三十年河西，三十年河东，这句老话放在很多行业都圭臬，汽车行业也是如此，这一定律不仅在自主品牌汽车的崛起上适用，在合资车企的繁华不再上同样适用。曾经主导中国车市的合资车企不仅仅是大众系，上汽通用、一汽丰田、长安福特、北京现代，这些一个百万辆与右一个百万辆之间的间隔越来越短的合资车企，大部分成了拉动中国车市下滑的主要“贡献者”。
那段时间可以说是京东CXO掌权的巅峰。14年京东商城更名为京东集团，整体业务分拆分成京东商城集团、金融集团、拍拍网和海外事业部四个部分。高管的职务也发生了大变动，刘强东由原来的京东商城CEO改为京东集团董事长兼CEO，京东商城CEO的位置空了出来，留给了职业经理人代表、此前担任COO的沈皓瑜。
全天候科技指出，京东的此次调整释放出了一定的积极信号。一位京东的投资人表示，京东的调整让他们看到希望了，“而不是再像以前一样麻木不仁、无动于衷”。更有投资人调侃说，“如果现在哪个互联网公司要裁员，我就觉得这个公司有希望了。”除了拿高层动刀，京东基层同样也在发生着变革。京东开始试行取消快递员的底薪，另外将增加快递收件任务，揽件将计入绩效，直接影响工资收入；同时将降低快递员的公积金系数，从12%降到7%，下调了5%。
百度输入法在声明中称，已经联系该手机厂商下线了广告，并提醒用户“可以在各大应用市场下载百度输入法官方版、华为定制版等其他版本的百度输入法，这些版本均无任何广告行为。”（文章来源：澎湃新闻 作者：包雨朦）（原标题：百度输入法输入“没钱”现借贷广告？称是手机厂商自定义行为）
