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孙彬彬就此总结出三大新特征：第一，“61号文”鼓励地方政府“适当增加单只一般债券规模，提高流动性”，具体措施包括“开展公开发行一般债券的续发行工作”、对于项目收益专项债券“合理搭配项目集合发债”、放松部分地区进度比例限制。第二，“61号文”要求“提升地方政府债券发行定价市场化水平”，明确禁止地方政府“在地方政府债券发行中通过‘指导投标’、‘商定利率’等方式干预地方政府债券发行定价”，这是首次明确“指导投标”、“商定利率”等行为属于非市场化定价行为。

另一方面，要积极争取扩大市政府债券发行规模，并适当向承接市重大建设项目任务、债务风险较低的区倾斜。此外，也要严格控制“三公”经费预算，除重点和刚性支出外，各部门其他一般性支出一律按不低于5%的比例压减；并将难以支出的长期沉淀资金一律收回，统筹用于亟需资金支持的其他领域。

从一季度月度发行节奏看，1至3月地方债发行规模分别为零发行、239.15亿元与1956.29亿元，发行节奏持续加快。在3月财政部发布《关于做好2018年地方政府债务管理工作的通知》（以下简称34号文）要求各地加快存量政府债务置换进度、鼓励各地区用好债务限额的要求下，地方债发行节奏明显加快。

吉利月度销量：首先，我觉得国六切换除给行业造成扰动，更严重的是合资国五车型的大范围促销对自主品牌产生抑制。我自己的理解是，在对合资形成根深蒂固的节油、低维保印象后（尤其日系），当车企同时降价，大家对合资的购买欲再次被激发：趁着降价，要不多加点上途观？最近我身边就有几个朋友是这样。不仅是汽车，手机也一样。例如苹果，在建立很高认可度、忠诚度后，前阵子一降价销量就明显上来。

短期策略虽然长远看好吉利，但考虑短期竞争烈度提升、业绩下滑，相应要下调对公司预期和估值，只有达到一定折价，才有投资价值。下图是自主车企和美、日车企业绩、估值对比，暂时给予吉利接近成熟海外车企9倍估值，那就意味公司当前股价具有22%的下跌空间。只有整合结束，自主再次迎来较好业绩增长，估值才会提升。

作为阿城区的重点民生工程，加之近年来天然气爆炸事故频发，该项目应该在政府部门严格的监管之下进行，金海松表示，政府对此并没有安排监管。在王义看来，该项工程属于公司正常的经营范围，只要符合国家规范和安全要求，自行降低天然气管道管材是很正常的行为。王义坦承，目前已完成的天然气改造工程中，全部都没有采用无缝钢管，但目前只有上京广场商住小区存在设计更改问题，对于记者提出，能否提供其他小区的原始设计方案时，王义口头表示答应可以提供几份，7月25日将资料传给记者。但截至记者发稿前，王义始终没有提供任何资料。