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去年10月，印尼狮航的一架波音737 MAX 8也发生空难，对空难的调查结果显示，空速表损坏是其坠毁的原因之一。在空难发生后，多国民航部门相继禁飞737 MAX 8，但由于这款机型是波音近年来最畅销的机型，也是波音主推的主力机型。在2018年，737 MAX系列为波音的商业飞机业务营收贡献了五成以上。同时，波音也将其视作是同空客A320系列竞争的最有利武器。

9月事发后，该组织曾向亚利桑那州当局、地方执法部门与联邦官员作了通报，事故涉及3名儿童以及众多收容所工作人员，但当时没有公开任何细节。10月底，在联邦政府的要求下，“西南之匙”最终关闭该收容所。美国有线电视新闻网（CNN）12月30日援引消息人士的说法，经过内部调查，该收容所两名员工当时被解雇，其他员工被采取额外惩罚措施。

2018年4月，利欧股份21.98亿元的可转换公司债券于深交所挂牌交易，极大地补充了现金流。截至2019年2月28日，累计转股数为5.89亿股，占可转债转股前公司已发行股份总额的10.60%，数据显示，截至7月19日，利欧股份第一大股东为王相荣，其持股数为9.58%，且控股股东及其一致行动人股权质押比例过高。

方案二：起步价上调1元，调整为12元/3公里；里程费上调0.1元，调整为2.6元。其他与方案一相同。澎湃新闻（www.thepaper.cn）查询发现，杭州上一次调整出租车运价是在2011年10月，距今已近8年。自2011年10月20日至今，杭州出租车起步价为11元/3公里；行驶里程3~10公里，每公里租费为2.5元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（也即每公里3.75元）；因为路阻及乘客要求临时停车的，4分钟按1公里租费计收（也就是等候4分钟收2.5元）。

洪润霞对《华夏时报》记者表示，预估数据虽然也没有多大变化，但这也足以证明全球棉花库存高企的格局依旧没有改变，消费低迷和销售不振或是造成这一结果的原因。此外，预测2019/20年度的价格走势，目前看喜忧参半，喜的地方是国内国库见底、国内外宏观逆周期的刺激政策、2019年厄尔尼诺天气概率大，有可能有波动性行情。

统筹北京和河北各自的诉求成为考验协调机制的关键《中国新闻周刊》记者/霍思伊在北京南郊，原来的田野之上，经过四年多的建设，一个由混凝土、钢筋和玻璃构成的“凤凰”即将展翅。2019年5月13日，四架飞机成功降落至北京大兴国际机场，标志着北京大兴国际机场的工作重心由基础建设转向准备投运通航。