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就在吉利汽车公布了2018全年销量的同时，也规划了2019年的销量目标—151万辆，仅比2018年多出1万辆，业内人士认为吉利汽车的这一数字有些保守，而资本市场对此也“不买单”，仅2019年1月8日一天，吉利汽车（0175.HK）的单日跌幅就达11.28%，市值蒸发了117亿港元，同时吉利汽车失守“千亿市值”关口。

51信用卡雇佣催债公司，是否做到了上述文件规定的持续关注催收外包机构的投诉情况？警方在通报中提到，“51信用卡”涉及大量各地异常投诉信息。“51信用卡”如果能正视这些投诉，早早处理违规的外包催债公司，事情也不至于闹到如此地步。孙海涛将暴力催债简单归因为公司“管理不完善”，更像是一套转移责任的说辞。

此后，前海开源、融通等30多家基金公司也主动下调中兴通讯估值。其中前海开源的调整幅度最大，其将中兴通讯估值下调至22.82元，相比停牌前的31.31元，相当于按照3个跌停进行估值，股价下调幅度达27%。招商丰庆踩雷风险较高截至发稿，基金一季报还未完全披露，记者从基金2017年年报中发现，不少基金都持有中兴通讯股份，招商丰庆灵活配置发起式基金、兴全合宜混合型基金更是持有数量较多，踩雷的风险较大。

顺达驾校是公司在2012年成立的第一所驾校。该校是一所合资格二级驾校，于业绩记录期间，该校提供小型手动车（C1）驾驶考试的驾驶培训服务。通泰驾校是公司在2014年成立的第二所驾校。该校是一所合资格一级驾校。于业绩记录期间，该校提供有关大型车辆及小型车辆驾驶考试备考的驾驶培训服务。

然而《商学院》记者注意到，领克作为吉利汽车旗下的高端品牌，2018年表现平平。2018年对于领克品牌而言，是“元年”，该品牌于2016年10月发布，领克01于2017年底上市，领克02与领克03分别在2018年6月和10月上市。截至目前，领克已经推出了领克01，02，03以及领克01 PHEV版4款车型，2018年全年销量为120414辆，领克汽车在书面回复《商学院》记者采访时表示：“在市场大环境趋冷的情况下，我们认为是总体满意的。但是对于承担中国汽车品牌向高端化迈进重任的品牌，挑战仍然很大。”

巨大的市场及想象空间经济高速发展的市场才有活力。2003年以来，东南亚地区经济一直保持着快速增长。尤其是印尼，作为东南亚最大经济体，人口数量世界第四，但经济基础薄弱、增长潜力大，已经成为国内企业出海的首选目的地。国内企业出海，最早的时候是大批企业将生产基地迁移至东南亚，被称作制造业“东南飞”；随着智能手机在东南亚地区的普及，互联网领域也迎来了巨大的发展潜力。