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发展模式不同美国的传统金融服务更充分、数字技术一直较为领先，两者的结合更多体现在金融业务的后台，使得金融信息和业务流程逐步标准化、数字化，提高了金融服务效率。因此，美国数字金融的发展更多属于技术驱动型，随着数字技术的发展，金融业逐渐采用和更新升级。对比而言，中国则属于规模驱动型，金融需求产生庞大的数字金融规模，反过来对技术发展提出新的要求，促使技术投资大幅增长，产生更多的技术创新，推动数字金融向前发展。2018年全球金融科技发明专利排行榜中，中国的专利数量占比为46%，超过美国的40%，已成为全球第一。

时间来到2018年，更年轻的人们继续探寻终极问题的答案。无先例可循FAST调试组正式成立于2017年4月，成员数10人，80后岳友岭是调试组的负责人之一。调试组成员大多是FAST团队中的第二代和第三代人，也是现在的中坚力量。当年FAST令人骄傲的三项自主创新延伸至今，便意味着调试工作在国际上“无先例可循”。这些平均年龄30多岁的科学家和工程师，正小心翼翼地为射电天文观测开辟一种新的、中国的解决方案。

这条路越往前走南仁东越觉得走不通，他开始反对在中国建SKA。“把SKA弄过来，弄死你我，都弄不成！” 他跟彭勃说，南仁东的学术风格以“谨慎保守”著称。“先弄过来！弄死你我，还有后来人！” 彭勃和南仁东正好相反，他外号叫“彭大将军”，出了名的敢想敢说敢干。

值得一提的是，今年部门预算首次“晒”出了政府采购预算表。市财政局新闻发言人介绍，今年的公开程度更加细化。进一步优化部门预算公开报表格式和内容，由原来的11张表格调整优化为12张表格，首次公开政府采购预算表，细化到货物、工程和服务。在市发改委公布的政府采购预算明细表显示，今年政府采购预算总额9655.41万元，其中，政府采购货物预算1219.61万元，政府采购服务预算8435.80万元。

然而，上汽大众双离合变速器的问题一直没有得到彻底解决，相关投诉至今仍是高频出现。甚至于，不少消费者甚至已经习以为常了。“这款变速箱就是这样”，“15款车主表示已经听习惯了“，在上汽大众车型论坛里，类似的语句随处可见。但在吐槽车型双离合变速器的同时，不少车主也表示喜欢它高速状态下爽快的驾驶感受，因此对于变速器存在的缺点大体能够容忍。

当时在国际射电天文圈里有两张活跃的中国面孔，一个是南仁东，另一个是他的师弟，后来成为FAST工程副经理的彭勃。他俩轮流飞往国外参加研讨，执着地想将SKA的建设引入中国，别人笑称彭勃是“SKA独立大队”、南仁东是“SKA独立支撑”。但有天这两个互为支柱的人吵起来了。