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那一刻，王静有些恍然大悟，原来住了三年的家，一点油烟味也没有，这还能叫家吗？当然，要说到底是谁的责任，王静认为自己也要承担一半。离婚那天，两人商量女儿的抚养问题，两人都没有要争的意思，王静只是说了一句：“你要归你，不要那就我带着。”如今，28岁的王静就这样变成了单亲妈妈，正在等着第二次婚姻，“不过不会这么莽撞了，得好好找一个了。”

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示：“Uber Eats业务仍然是一项继续保持非常显著的增长，并继续吸引大量资金的业务。这不仅是在美国，而是在全世界范围内。在外卖业务中，有很多资本在追逐着巨大的增长，我们是全球的领导者。所以，坦率地说，我不认为这项业务明年或后年会盈利。”

卢旺达高等教育委员会执行主任埃马纽埃尔·穆武尼11日接受新华社记者采访时说，阿里巴巴商学院项目为提升卢旺达青年人的电子商务技能提供了坚实基础，将逐步推动卢旺达形成良好的电子商务环境。21岁的卢旺达高中毕业生瓦朗夫·恩扎伊昆达在面试结束后告诉记者，这一项目不仅能使他学到理论知识，还能让他在实践中学习。他希望通过所学技能帮助周围的人和初创企业，通过电子商务使人们的生活更便利。

除了变速箱，发动机也成为上汽大众车主投诉的老问题。而值得注意的是，经济观察报记者从某汽车消费类网站公开信息发现，服务在上汽大众车主投诉比例中的占比高达三分之一。不少车主反映经销商处理问题的态度消极，而车企处理质量问题时也很拖沓。眼下，中国车市已经进入深度调整期，国内车企和经销商的生存压力均增大，而多年蝉联国内乘用车销量冠军的上汽大众，在旧的产品问题和新的市场环境下，依旧固步自封未来其必定面临着巨大压力。

对于上市问题，开鑫金服总经理周治翰认为，从互金平台所从事的业务来看，是否上市对实际业务并无直接影响，如果没有资本运作的需求，选择不上市也可。此外，对于2019年互金平台的创新方面，多位从业者普遍认为，此前的创新性或体现在资产端、业务端，但未来将主要聚焦在金融科技的部分。

当然，上汽大众销量连续多年领先全国，而产品投诉量往往也和销量成正比，因此投诉数量较大也较为合理，但多位消费者在投诉时指出，上汽大众经销商解决问题消极，而车企解决问题拖延。比如一位上海的帕萨特车主对经济观察报记者称，其购买的车辆在质保期间出现烧机油、加速无力的现象，经销商给出发动机大修的解决方案，而该车主认为此种情况有必要更换发动机，在与上汽大众售后历经近两个月多达20次通话后，并未接到任何解决车辆问题的电话。“对于车企解决产品质量问题的表现，一是看召回的技术解决方案，二是看服务层面。目前消费者维权感受最深的一点是，打电话给车企热线通常很难得到回复，一方面是由于问题反馈的流程很长，另一方面是有些零部件涉及供应商层面，特别大的问题整车厂一时半会也解决不了。”一名汽车消费维权领域的专家告诉经济观察报记者。